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Der Kettenspanner besteht aus den links abgebildeten Teilen und wird jeweils für die linke und rechte Seite benötigt.
Die folgenden Arbeitsschritte beziehen sich jeweils sowohl auf den linken als auch auf den rechten Kettenspanner.
1. Schritt
vorderes Leitrad abmontieren
Leitrad hierzu vorsichtig abziehen. Das Leitrad ist nur mit Hilfe eines Bolzen in der Leitradaufnahme fixiert. Dieser sitzt aber ziemlich fest in der Aufnahme und sollte nur mit sanfter Gewalt bearbeitet werden.
2. Schritt
Leitrad teilen
Das Leitrad wird nun mittig in Laufrichtung mit Hilfe eines Messer geteilt. Beide Hälften sind nur miteinander verklebt.
3. Schritt
Bearbeitung des Gehäuses oberhalb der Leitradaufnahme
Hier sollte eine 2mm Bohrung eingebracht werden. Wird beim nächsten Arbeitsschritt hilfreich.
4. Schritt
Aufnahmebohrung für die Spanner-Schwinge
Leitradaufnahme, dass darüberbefindliche runde Anbauteil und ein Teil des Steges, wie auf dem Bild zu sehen, entfernen.
2mm Bohrung auf 4mm vergrössern
Sechskantschraube M4x16, 2 x U-Scheiben, 1 x Mutter M4 und eine Schwinge bereitlegen.
5. Schritt
Schwinge montieren
Sechskantschraube durch Bohrung der Schwinge des flachen Schenkels stecken, U-Scheibe von der anderen Seite drüberschieben, vormontierte Schwinge von aussen durch die 4mm Bohrung in der Wanne stecken, zweite U-Scheibe drüberschieben, Mutter mit einem Tropfen Schraubensicherung versehen und auf das Gewinde schrauben. Mutter soweit festziehen, dass sich die Schwinge noch so eben hin und her schwingen lässt aber kein seitliches Spiel mehr hat.
6. Schritt
Gegenhalter der Spannfeder
Als Gegenhalter der Spannfeder nutzen wir die Schwingungsdämpfer-Aufnahme der ersten Laufrolle
Oberen Haltestift von der Innenseiter der Wanne her rausdrücken und anschliessend von vorne vorsichtig raushebeln.
Hierbei wirklich vorsichtig arbeiten, da der obere Teil des Stossdämpfers ansonsten abbrechen kann.
1 x Zylinderkopfschraube M3, 1 x Unterlegscheibe M3 und 1 x Mutter M3 bereitlegen.
Schraube durch die Öse des Stossdämpfers und die Aufnahme der Wanne stecken, Unterlegscheibe auf der Wanneninnenseite auf die Schraube aufschieben und die Mutter auf die Schraube aufdrehen.
Die Mutter sollte mit einem Tropfen Schraubensicherung versehen und so stark angezogen werden, dass sich die Schraube noch drehen lässt. Das ist nötig, damit der Stossdämpfer die Federbewegung der Laufrolle weiterhin mitmachen kann.
7. Schritt
Leitradmontage
1 x Halbrundschraube M4, 1 x Öse, Leitradinnenteil und 1 x Mutter M4 bereitlegen.
Öse von Innen in die Achsaufnahme des Leitrades stecken.
Schraube durch die Öse, das Leitrad und die untere Bohrung des Schwingarmes stecken.
Mutter mit Schraubensicherung versehen und auf die Schraube aufschrauben. Mutter soweit anziehen, dass sich das Leitrad spielfrei drehen lässt.
Aussenteil des Leitrades mit Sekundenkleber auf das Innenteil des Leitrades aufkleben.
8. Schritt
Feder-Hebelarm montieren
1 x Zylinderkopfschraube M4, 2 x Unterlegscheibe M4, 1 x Feder, 1 x Mutter M4 und 1 x Klemmstück bereitlegen.
Klemmstück innen auf die Schwingarmachse aufstecken
Restteile des Hebelarmes wie auf dem Bild dargestellt vormontieren. Die Feder zwischen den Unterlegscheiben sollte noch beweglich sein. Sonst gibt es beim nächsten Schritt Schwierigkeiten mit der Hebelarm-Montage.
Vormontierten Hebelarm in das Klemmstück schrauben. Schraube soweit anziehen, dass der Hebelarm auf der Achsschraube festgeklemmt ist. Die Leitradschwinge und der Hebelarm sollten nun miteinander in der Flucht sein.
In der Flucht sein: Schwingarm steht senkrecht nach unten, gleichzeitig zeigt der Hebelarm senkrecht nach oben.
9. Schritt
Federgegenlager vervollständigen
1 x Mutter M3, 2 x xUnterlegscheibe M3 bereitlegen.
Kette aufziehen
1 x Unterlegscheibe auf die Gegenlager-Schraube aufschieben.
Feder spannen und die Endschlaufe vor der Unterlegscheibe auf dem Schraubengewinde auflegen.
1 x Unterlegscheibe auf die Gegenlager-Schraube aufschieben.
1 x Mutter M3 mit Schraubensicherung versehen und auf die Gegenlager-Schraube aufschrauben.
Federendschlaufe mit Hilfe der Mutter klemmen.
Gliederkette auf der rechten Seite aufgezogen in gespanntem Zustand.
Ansicht beider eingebauter Kettenspanner mit aufgezogenen Kette.
Abschluss:
Ketten abmontieren, Oberwanne montieren und Ketten wieder aufziehen.
Einstellmöglichkeiten:
Die Spannkraft des Kettenspanners lässt sich in zwei Varianten verstellen:
2. Schwächere Spannkraft
- Leitradschwinge senkrecht nach unten stellen. (Hebelarm sollte
dabei in Flucht senkrecht nach oben zeigen).
- Hebelarm lösen.
- Hebelarm in Fahrtrichtung nach hinten kippen und wieder
festschrauben.
Dadurch wird der Federweg verkleinert und die Spannkraft verringert.
1. Stärkere Spannkraft
- Leitradschwinge senkrecht nach unten stellen. (Hebelarm sollte
dabei in Flucht senkrecht nach oben zeigen).
- Hebelarm lösen.
- Hebelarm in Fahrtrichtung nach vorne kippen und wieder
festschrauben.
Dadurch wird der Federweg vergrössert und die Spannkraft erhöht.
